スペアエンジンＤ１３Ｃメンテ 編

２００７年１月〜４月
入手したエンジンをメンテします。

趣旨は変わらず、
　�@スペアエンジンは最低限のメンテで載せる
　�Aスペアエンジンの調子が良ければそのまま乗る
　�Bそのうち元のエンジンをオーバーホールする
「そのうち」で部品が残っているのか？という疑問はあれど。

こんな考えに至った理由はいくつかありまして。
　・元のエンジンが結構汚れている
　　　オイル管理が悪かった時期がありまして・・・
　・入手したエンジンが意外とキレイ
　　　走行距離などは不明ですが、開けてビックリまぁキレイ！
　・予算と時間の都合
　　　いわずもがな。子供たちに相手にされなくなったらゆっくりと作業すれば（汗）
ということで、実行開始。
主治医なクルマ屋さんへスペアエンジンを持ち込む。

まずは、エンジンハンガーを使って買ってきたエンジンを降ろす。

　

今回使う部品たち

まずはタイベル周りの掃除と消耗品交換

　

外したベルトが「おむすび型」になってる（笑）
何年回ってなかったのでしょう？

　

シール面の掃除

　

ウォーターポンプ、テンショナー、オイルシール、タイミングベルトを新品に交換

　
　

タペクリ調整
主治医の一言、「音が出ても自分の責任だからねー」。
・・・はい。

　

ヘッドカバー取り付け

オイルパンを外して掃除
クランクシャフトのオイルシール交換

　

冷却水流路周りを掃除

　

これで「スペアエンジンのメンテ」ひとまず終了〜

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