翌朝の朝食は7時半から。一応レンタカーを8時に返却しないといけないので、上原〜大原間35キロの距離を考えると、法定速度では到底間に合わない。泣く泣く朝食の権利を放棄し、7時過ぎに宿をチェックアウトした。わりと時間に余裕ができたので、いろんなところで道草を食っていく。水牛車で有名な由布島を見たり、天然記念物である古見のサキシマスオウノキ群落を見たりしたが、そうこうしているうちに時間がなくなり、大原集落のガソリンスタンドに着く頃には8時を回っていた（8時開店なのでちょうどよかったが）。もっとも「沖縄時間」なので10分くらい返却が遅れても問題なしである。

さて、ここまで便宜上「大原港」と書いてきたが、それは安栄観光や八重山観光フェリーの呼び方で、行政上の正式名称は仲間港旅客ターミナルで、愛称は「なかまりん」である。さすがに西表島の東の玄関口であるので、かなり立派な施設だった。そのターミナルに石垣港を朝一番に出港した高速船が到着し、折り返し8時45分発の便になる。船は昨日と同じ八重山観光フェリーの「サザンクロス5号」で、石垣港までは40分の船旅となる。

天気は昨日に続いて晴れ。いわゆる夏空というやつである。窓の外はどこまでも海が広がり、波しぶきがきらめいている。このシチュエーションなら松岡直也さんしかない。アルバム「ハートカクテルvol.2」に収録されている「今をフリージング」を聴く。もう35年くらい松岡直也さんのフリークなのだが全然飽きない。振り返れば松岡さんを知ったのは1982年の「九月の風」あたり。翌年の「午後の水平線」から1984年の「夏の旅」、「ロング・フォー・ザ・イースト」と続く「ロック三部作」（私だけの呼称）でメロメロにやられてしまった。その後、「ウォーターメロン・ダンディーズ」に収録の「ア・ファースト・フライト」あたりが、松岡さんのロック路線のピークという感じで、和田アキラ氏の超絶ギターに心を奪われてしまった。時代は流れて1988年の秋、その和田アキラ氏も特別講師であったNHK教育「ベストサウンド�W」で松岡さんは生徒に対して厳しく辛辣な講師となり、アルバム「マジェスティック」に収録されている「クライ・フォー・ザ・ムーン」を課題曲に講座を繰り広げた。当時、同級生の中でもこの番組を見ている人が多く、課題曲としては難しすぎる上に、インプロヴィゼーション（アドリブ）を各パートに課すという無理難題をする講師ぶりを、面白おかしく茶化したものである。そんな松岡さんにまつわる思い出が、1曲聴くだけで溢れ出す。当時は時が長く感じていたが、実際松岡さんに本当に熱を上げていたのは大学卒業まで。たかだか5年ちょっとくらいのものである。それでも、折に触れて聞きたくなるのは、松岡さんの音楽に過ぎ去った青春を感じるのかもしれない。

ビーチから部屋に戻ると、「やりきった感」があり、「もういつチェックアウトしてもいいや」という感じになった。ホテルからの脱出方法を検討しているうちに、路線バスで2時間というルートもよぎったが、やはり帰りもリムジンバスに乗ることにした。ただし、昨日のように各ホテルに立ち寄っていくのは面倒なので策を講じた。すなわち、ここのホテルを最後に停車する便を探してみた。すると9時26分発のバスが、ここを出ると次は那覇バスターミナル、そしてその次は那覇空港といい感じで運行することが判明。予定より30分早くなるが、万座ビーチに思い残すことはない。すぐさまツアーデスクでリムジンバスの乗車券を購入した。

9時26分発のバスは、予想に反してほぼ空車で到着。ここまでに5〜6軒のホテルに寄っているはずなのに意外だった。バスはホテルを出ると、屋嘉インターまで最短ルートを走り高速に入る。30分ほど高速を走り、那覇インターを出て、国場、壷川などのおなじみの地名を巡り那覇バスターミナルへ。下車客はおらず、そのまま5分ほど走ると那覇空港が見えてくる。結局10時20分に到着。万座から1時間もかからずに空港に着けたので、速達効果は満点だった。

当初の予定では、那覇空港到着が11時40分。那覇空港を12時55分発のANA996便で出発するつもりだった。ところがホテル出発を30分早めたおかげで、11時10分発のANA462便にゆうゆうと間に合う。旅割など安いチケットでは、たとえ空席があっても前便への変更ができないが、今回は特典航空券なので席がある限りは便の変更は自由である。カウンターに寄ってANA462便に変更してもらい、ラウンジに立ち寄ってオリオンビールを一杯飲むことまでできた。その後、飛行機の出発遅延があったものの、浜松にはまだ日が高い18時前に到着。最初からこの予定を組んでおくべきだったと、ちょっと反省した。