YAMAさんからのお便り（９８／１０／５着）
んちゃーっす。
Henlikさん、引越お疲れさまでした。
＞電動チェンジャー
僕は以前に投稿しましたが、ミッションオイル交換は灯油を入れる「醤油チュルチュル（正式名？）」でやりました。
通常のオイルピッチャーではマズ無理・・・
ペットボトルに入れて、口にホームセンターなどにタダでおいてある透明の樹脂の蛇腹の注油口をつけてやってもだめ・・・で、電動チェンジャー買うほどのことでもないだろうし、ということで、はい。
灯油よりは粘度もあるし、入りにくくはありますが、できますよ。
お試しあれ。
あ〜っ、そういえば、以前お便りいただいてましたね(^^;)。
多分、私やコバヤ氏さんの言う灯油用ポンプと、「醤油チュルチュル」は同じものだと思うんですが（石油ストーブなんかで使うアレですよね）、理屈的に上手く行かない理由はないですよね。やっぱし、これですかね。私も一度これを買ってきて試そうと思ったんだけどなぁ・・・。
西川 雅彦さんからのお便り（９８／１０／５着）
ごぶさたしてます〜。
最近念願の旧式グリルとタコメーターを付けました。実は、ぼくがパンダを買ったお店が新築移転オープンしたので（ショウルームがとても良いです。）パーツが沢山手に入るようになったんです。九州に住んであるイタ車オーナーには絶対お勧めですよ。ほとんど毎日通ってます。
あと、iMacぼくも使ってます。愛らしさがパンダに通じるものがありますよね。
旧型グリルも、「イタリア自動車雑貨店」以外で買えるようになってきてるんですね。そんなにいいお店でしたら、是非「パンダ情報室」のショップ紹介のコーナーで紹介したいです。今度ショップの名前とか住所とかを教えて下さいね。
ｉＭａｃいいですよね（比べると、横に置いてあるＰＣ９８のなんと不細工なことか）。デザインもさることながら、古いＰＣと比べると速くて速くて、今まで苦痛だったウェブのブラウジングもサクサク(^^)。おかげで、かえってネットサーフィンしてる時間が長くなってますね〜(^^;)。
ぴゅんさんからのお便り（９８／１０／６着）
広島のぴゅんです。
先週金曜日に１９９１年モデル４ｘ４赤が納車されました。
ナンバーは以前に乗っていたものとおなじものを指定して。
今度写真送ります。
前オーナーの趣味か、ちょっとオーバーデコラティブなので気恥ずかしいのですが、早速土日はキャンプに行ってきました。
広島県北西部の○湖キャンプ場は予約も要らず、人も多くなくお気に入りです。
うーん久しぶりのＰＡＮＤＡでの遠出は楽しいなあ。
大人数のキャンプもいいけど、こいつとだったらソロキャンプも楽しいだろうなあ。
キャンプでミーティングなんてのはどうですか。
いろいろ難しいとは思いますが。（特に天気・・・）
ローカルミニミーティングにはお気楽かも。
ま、あったかくなってからですね。
そういえば、ＨＥＮＬＩＫさん。
このあいだ送ったぼくのＶＥＳＰＡネタ、載せてくださいよ。
ちゃんと送れてなかったのかなあ。
お忙しいところ勝手言ってすみません。
それではまた。
納車おめでとうございます(^^)/。
パンダで遠出って、何となく気分いいですよね。別に乗り心地が特別いいわけでもないし、エンジンに余裕があるわけでもないから、本来はロングドライブに不向きなはずなのに、なぜだか楽しい。ちょっとした冒険をするような、ワクワクする感覚があるんですよね。
キャンプオフですか〜。仰るとおり、ミニオフにはいい感じですね。ゆっくりお話も出来るでしょうし(^^)。誰かやってみませんか？
で、ＶＥＳＰＡネタなんですが、調べてみてもやっぱり届いてないみたいですよ。お手数ですけど、もう一度送って頂けませんか？届けば、絶対に載せますよ(^^)。
ussyさんからのお便り（９８／１０／６着）
パンダのメンテナンスビデオについて
こんにちは。
何度かここで、話題に上がっているＧＳＴのビデオを買いました。3800円（税別）。
で、感想なんですが、うーん、初心者には説明が駆け足すぎる。惜しい。
もちろん、ないよりは、ずっとマシなんですけど。これだけでは不安だ。
プラグメンテナンスとか［オレは初めてだから丁寧に見せて欲しい］って部分が端折ってあるんだよな。ブレーキパッドいじる時には、タイヤはずす所からやってほしいし、エアクリーナーは「これ位なら清掃で大丈夫」っていうんだけど、どの位なら交換で、どうやって清掃するのかは出てこない。全体にそんな感じ。簡単なことでも知らない人は知らないのだ。あと、必要な工具をまとめて見せてくれると親切なんだけどなあ。
3800円ならこんなもの？ でも、ちょっとの工夫ですごくわかりやすくなりそうなんだよ。
お持ちのみなさんも、多いと思いますが、どうお感じになったでしょうか？
東京の方は、神保町の書泉グランデ（本屋さん）で手に入ります。では、また。
追伸：マックユーザーとしての予言---Henlikさんは、年内に64メガのメモリをiMacに買い足すであろう----。
う〜ん、厳しい意見ですね〜。前にも「初心者には説明不足、上級者には物足りない」という感じの評価がありましたけど、なるほどそういうことだったんですか。
「簡単なことでも知らない人は知らない」、これは重い言葉ですね。往々にして、知っている人はこの辺りの事が分からなくなってしまうことがあるんです。私も肝に銘じてページを作って行かなくては・・・。
ところで、メモリはそんなにいるんですか・・・基本的にマルチタスクが性に合わない私は、WINDOWSでもあまり複数のソフトを同時に立ち上げないんですが・・・ダメ？(^^;)。仮想メモリ使ってるし・・・。
rie sakaiさんからのお便り（９８／１０／６着）
こんにちは
すごくロック（この言い方は失礼でしょうか？）なページですね
昨日卒検に合格しました
車は勿論パンダですといいたいところなんですが残念ながらしばらくは国産車で我慢です
大学生なのでお金を貯めてからですね
でもめちゃめちゃパンダが欲しいんです
見かけるだけでさけんでしまいます
朱色？オレンジぽいやついいですね
あの色大好きなんですよ
なんか洗車して拭くとはげるらしいんですけど．．．．
あとは移動式灰皿！
ロックですねー
絶対お金貯めます
パンダの中古の相場っていくらぐらいですかね？
あんまり富山で売ってるのってみないです
知ってる人教えてください
それではパンダにヨロシク！！
チャオ
免許所得おめでとうございます(^^)。とにもかくにも、パンダに一歩近づいたのは事実ですよね。
PANDA!PANDA!PANDA!に流れるロックな感覚を理解して頂けましたか。っていうか、引用がモロなだけですね・・・(^^;)。でも、とりあえず嬉しいです。そういうご指摘は初めてでしたから。私は、今の日本でパンダに乗るってことは、ロックでパンクな行為だと思ってるんですよ。パンダというクルマ自体、あのラディカルさがロックだと思うし（移動式灰皿がロック、同感！）。
朱色、正式名称は「トロピカルレッド」っていうんですけど、これは（何度も書いちゃってるけど(^^;)）私も大好きな色なんですよね〜。で、基本的に赤い塗料って弱いんですが、いくらなんでも拭いて剥がれるほど弱くないと思うんだけどな。１０年以上経った大中古での話じゃないんですか？
パンダの中古相場と一口に言っても、２０年近い歴史のあるクルマだから、凄く範囲が広いですね(^^;)。ただ、高年式は輸入停止決定直後ということもあって、今は高めでしょう。多分ＭＴモデルなんかは、２〜３年落ちでは１００万円を切らないんじゃないかな。とりあえず、初心者は中古でもディーラーで買うことをお勧めしますね（ちょっと高いけど）。富山にも「アレーゼ デュオ 富山」って言うフィアットの正規代理店がありますよ。頑張ってお金貯めて下さいね(^^)/
EDKIMさんからのお便り（９８／１０／６着）
Henlikさんこんにちは。うちのPandaも納車されてから数週間がたちました。500kmほど走りました。音は少々うるさいけど非常に爽快です。逆にメカの音を楽しんでさえいます。
しばらく乗ってみて気が付いたことをいくつか書きます。まず、Pandaには日本のナンバープレートはプロポーション的に似合わないと思います。
絶対ヨーロッパみたいな横長がいい！最近、番号が足りなくなって3ナンバーは300に5ナンバーは500になって少し横長に見えるなあと思って喜んでいたのですが、いざ納車されてみるとついてきたナンバーは7でした。練馬ナンバーはまだ3桁に移行していなかったのです。少しがっかり．．．
あと、Pandaってシートベルトの巻取り力が異常に強くありませんか？シートベルトを外すとき気をつけないとドア内側の塗装部分に思いっきりぶつかって傷をつけてしまいます。実際、うちのPandaのドアにはもう二箇所も傷をつけてしまいました。塗装が少し剥げています。補修しておいたほうがいいですかね？タッチペンてディーラーで手に入るんですか？いくらくらいなんでしょう？
それではまた。
うるさいけど爽快、まったくそうですね。実の所、私はほとんどパンダをうるさいとは思ってませんね。騒音のボリュームが高いのは、オーディオのボリュームを上げないといけないから分かるんですが、心理的に凄く静かなんです。これは不自然に音をカットしていないからこそなのでしょうね。
ナンバープレートについては、仕方ないと言えば仕方ないですね。似合わないのは確かだけど、だからといってそれでデザイン的に価値が下がるほど、パンダのデザインはヤワじゃないですから(^^;)。
シートベルトについてですが、これもまったく同感ですね。巻き取りも締め付けも、国産からは考えられないほど強力です。私も数え切れないくらいドアに傷を付けてます(^^;)。私はこの程度のことは気にしないんですけど、錆びたりしても嫌でしょうから補修するのに越したことはないですね。で、タッチペンは純正品がディーラーで手に入りますよ。お値段は・・・えっと引っ越しのどさくさで資料なくしちゃった(^^;)。あまり大きな部位ではないし、目立たないところですから、国産用の似た色を探してきたっていいと思いますよ。
kentさんからのお便り（９８／１０／８着）
サブマフラー、先週の月曜日にディーラーで診てもらって、純正品を注文しました。
１週間ちょっと経ちましたが、まだ連絡なしです。
なのでまだ「がらがら、ぶおん、ぶろろろ〜」と走っています。
なんだかこの音にも慣れてきて、交換して静かになったらちょっと寂しくなっちゃうんじゃないかなと思っています。
ブレーキランプが切れてブレーキの度にバックフォグを点けて乗り切った、というhenlikさんの話がありましたが、私のPandaはバックフォグ点かないんですけど...
私もブレーキランプが片方切れたのでウインカーと共にバックフォグも取り替えたんですがそれでも。
（これらのランプは皆同じ形式ですよね、でもドイツ、フランスなどメーカーは色々でした）日本仕様はバックフォグ点かないようになってるのかぁ、などとその時は納得してたのですが。年式によって違うのかな？それとも接触不良かな。
買ったときスタッドレスタイヤだったのですが、まだそのまま履いてます。
が、右後ろのタイヤがなんだかパンク気味です。２ｋｇにしても、２日ほどで１．５位に、４〜５日すると１．０位になってしまいます。釘とか刺さってる雰囲気ないので、バルブかなぁ。
空気入れ（足踏みポンプ）と圧力チェッカーを買って、５日に１回くらい、自分でうりゃうりゃと入れてるのはちょっと異常？
そこでそろそろノーマルタイヤに履き替えようかと思います。
太いタイヤ履きたくないので、「ギスラベッド」にしてみようかな。ホイールもかっこいいというよりキュートなのないかなぁ。で、ちょっとタイヤについての基本的な質問をさせて下さい。同じ接地幅・インチサイズ（例えば１４５で１３インチ）でも扁平率によってタイヤ径は違ってくるのでしょうか？
扁平率が１００に近いほど断面が円に近づいてタイヤ径が大きくなるのかな？
だとしたら車高も変わってきますよね。
スペアタイヤはどういうサイズ・扁平率だったかなぁ。
もし、何かあってスペアに履き替えるとき、高さってちゃんと同じになるのかな？
オイル交換を自分でしているとのことですが、ジャッキアップしなくてもできるのでしょうか？
また、抜いたドレンボルトを戻すとき、シール剤とかシールテープをボルトにつけて戻してます？
ビデオ「FiatPandaメンテナンス」を見たら、シールテープを巻き付けて戻していたので。
ちょっと、自分でやってみようかなぁ、と思っているので。
でもオートバックスとかに頼んじゃった方が楽だよなぁ。
１０／１７のオフ会は残念ながら仕事で行けません。
１０／１０のビバイタはお休みなので行けるかも。
でも、こういうの行ったことないし、車にすごい興味があるのでもないし、Panda乗りの知り合いがいるわけでもないし。けど、たくさんのPandaに逢えたらそれだけでも幸せだろうなぁ。
チンクも好きだからいっぱい見たいし。
やっぱり行こうかなぁ。でも１人だなぁ。
それにこのままだとサブマフラー落としてきそうだし（それはないかな？）。
もし行くとしたら、首から木製の笛（コカリナ）をぶら下げていると思います。
このページの読者の皆さんも多数参加されるのでしょうか。
全然関係ないですけど、Panda乗りでアイリッシュ音楽好きな方いらっしゃいます？？
相変わらずいろいろと長くてすいません...
一週間経って連絡がありませんか・・・納期などはパーツセンターに問い合わせるだけですから、すぐに分かるはずですけどねぇ・・・。忘れられている可能性もないわけではないので(^^;)、一度連絡した方がいいですよ。
バックフォグですが、これはそういう仕様なんです(^^;)。その昔は、日本ではバックフォグが道交法で認められていなかったため、標準装備されている輸入車でも結線が外されていたんですね。で、正確には知りませんが、犬キャラ号が輸入された９５年頃にはこの法律が撤廃されていた、ということです。どこかで線を外しているだけでしょうから、復活させるのは無理ではないと思いますよ。バックフォグがいらないからといって、両方ともバックランプに換えた人を私は知ってます（右ハンドル仕様のコンビランプを付けた）。
さて、タイヤですが、それは異常ですね(^^;)。目に見えないくらいの穴が開いているのかも知れません（ちなみに釘は刺さっている間は空気が抜けず、刺さった釘が抜けた穴から空気が漏れるものですよ）。ギズラベッドも悪くないけど（私個人的にはお気に入り）、お金に余裕があるなら同じように細いミシュランとかピレリの方がいいですよ。
サイズに関してはkentさんの仰るとおりですよ。ただ、多少の差なら殆ど影響ないですね。それから、スペアのタイヤと径が違っても大丈夫ですよ。テンパータイヤ（よく見る凄く細いスペアタイヤ）を履いたクルマなんて、明らかに傾いちゃってたりしますけど、あれでも普通に走りますから（テンパーで高速走ったことあります(^^;)）。ちなみに昔のパンダのスペアタイヤは履いているタイヤと同じサイズです（今はちょっと細い）。４Ｘ４ですから、１４５ＳＲ１３になるのでしょうか？
オイル交換は、（シャコタンにしてない限り）ジャッキアップ不要ですよ。体が柔らかくないと、ちょっとキツイですが(^^;)。それから、私は水道工事用のシールテープをドレンに巻いてます。とはいえ、無いときはそのまま締め付けてしまったりしてますが、別に問題はないみたいです。ま、ホントは仰るとおりオートバックスとかに頼むのが一番楽ですけど・・・。
ビバイタ、私は行きませんが何名かの方が行かれるようですね。今回はステッカーがあるけど、たくさんのクルマがあるから見つけるのは難しいかなぁ・・・。
片山さんからのお便り（９８／１０／８着）
こんばんは片山です。
rie sakaiさんは富山に住んでいるんですねー。
自分も富山に住んでいます。パンダはアレーゼデュオトヤマで販売していますが、中古車はあまり見ないですね。
パンダの中古はけっこう高いので新車を考えてもいいんじゃないでしょうか。それか、ディーラーに探してもらうか。
新車があるのなら、ローンを組んででもそちらがお勧めですね。まぁ、これからはそうも行かないでしょうから、お店の人と相談していいタマをじっくり探すのが、一番いいでしょう。
ところで富山ってパンダ乗ってる人少ないのかな〜。ステッカー購入者もお一人だけだったし・・・（このお一人を片山さんだと以前書きましたが、これは私の勘違いでした。ごめんなさい）。
ゆうきさんからのお便り（９８／１０／８着）
横浜のゆうきです。
パンダがロックなノリの車だというは、やっぱりそう感じられる方いらっしゃるんですね。
ボクもパンダに決めたポイントの一つとして結構大きなものに、クルマピラミッドのヒエラルキーを飛び越えてるからというのがあります。でも、いまどきパンクロックでもなく、どちらかと言ってスキゾキッゾのノリだったんですが（でもカラオケとかでついブルーハーツとかシャウトしてしまうボク）。やっぱり大好きな１９８０年代の香りがするのも大きいのかな。
新車で1年だというのに早や１万８千キロを超えました。ずっとノントラブルで、たまには「ラテン車乗りの第１原則＝なにかあったら叩いてみる」とかいうのやって見たい気がするんだけど、贅沢な悩みというやつですね。
結局この夏はクーラーをほとんど使わずに過ごしました。よく助手席に乗る友人Aも窓・ルーフ開けてが当然と思うようになったみたい。その分国産車組に乗ったときのカルチャーショックが大きいものがあるけど。
Kentさんへ
アイリッシュって、エンヤ、チープタンス、カパケリくらいなら聴いています。
ブリティッシュロックのもろに壁をぶちこわすというより、壁を乗り越えて行く感じが好きです。
や〜、賛同者がおられましたね(^^)。嬉しいです。パンダって、確かに色んなものから自由で、そういうところがロックとかパンク（こちらは特に精神的にね）とかを連想できるんですよね。
さてさて、今のパンダなら、２万キロくらいノントラブルでも不思議はないですね。クーラーを使わないっていうのも、よかったんでしょう。まぁ、そのうち色々と起こるでしょうから、今の内に「何の心配もなく乗れるパンダ」を味わっておきましょう(^^;)。
かたおかさんからのお便り（９８／１０／９着）
こんにちは！
パンダ乗りの主婦、きくちゃんの代理人のかたおかです。
henlikさんのパンダステッカー、我が家のパンダにも貼らせていただいてます。
この間、そのステッカーを剥がそうとした形跡が残ってました。幸い剥がされなかったのですが、よっぽどかわいいと思ったのでしょうね。
ところで、先日、我が家のパンダの車検をユーザ車検で通してきました。
前日にいろいろと点検してみたら、要交換の箇所が多いこと。
まずは、ブレーキ関係、Ｆローターはすり減ってるし、リアブレーキはシューが減ってしまっているようで利きがめちゃくちゃ悪いです。
ショックはへたっているし、ブッシュもそろそろダメそうです。
一度に交換って事は出来ないので、徐々に交換して行くつもりです。
ブレーキやショック等のおすすめブランドなどありますか？
一応ブレーキはノーマル、ショックはザックスを考えているのですが、どうでしょう？
最後にきくちゃんのＨＰにユーザ車検の体験記をアップしてますので、もしよろしかったら、みてやって下さい。
ステッカーを使って下さってありがとうございます(^^)。剥がされなくてよかったですね。盗んでまで欲しいと思ったんでしょうか・・・(^^;)。
ユーザー車検ですか。体験記（非常に詳細ですね）を読ませていただきましたが、やっぱり安いですね〜。読む限りは思ったより簡単そうですね。暇があったら次はやってみたいなぁ。
ショックに関しては、私はよく分からないですが、かたおかさんご夫婦の場合、普段の足に使用しているわけで、あまり減衰力の強いものは避けた方がいいかも知れませんね。パンダではザックス以外だと、ＫＯＮＩあたりがメジャーかな？・・・てなことで、皆様のご意見、お待ちしてます〜。
今福家さんからのお便り（98/10/10着）
VIVA! ITALIA!!行ってきました。
朝６時に起きて、寝ぼけた娘達をパンダに押し込み東名横浜から御殿場へ。
結局、パンダが好きな子供にしても昼ごろには飽きてしまい、１時前には帰りましたけど、とても楽しかったです。
沢山のパンダが見られて良かった。チンクもやっぱり可愛いし。
私達のHPで、報告させていただく予定ですのでまた見てみて下さい
今回メールで誘ってくださった高木さんという方が、フリーマーケットでエプロンを売っておられました。メール上の知り合いに実際に会うのって不思議な感覚ですね。
と、いうことで下見オフにも参加したいところですが、10/17から今福家は旅行に行くため残念ながら不参加です。またよろしくお願いします。
お疲れ様でした。パンダがどれだけ参加しているか不安だったんですが、沢山来ていたようで一安心ですね。
通信では良く知っている人に、実際に会う時の感覚って、確かに不思議ですね。特に、最初の印象と言うのはかなりギャップがあるものです。でも、長く話してたりすると、「やっぱり◯◯さんだ〜」と思ったりします。通信って、ダイレクトにその人そのものがあらわれる傾向があるような気がしますね。
てなことで、下見では無く、本番では是非お会いいたしましょう（機会があればそれ以前でも(^^;)）。
だいもんさんからのお便り（98/10/10着）
こんにちは！
早速ですが 写真の掲載ありがとうございました！とても嬉しいです！ が、 ちょっと 車は小さく写ってるし若干「こんな写真でもよいのかなぁー」と内心心配しつつも掲載のお願いをしてしまいました。本当にありがとうございました！
私のパンダちゃんもかれこれ納車３カ月を迎えようとしているのですが、自分でも「本当に走ったなぁー」というくらい距離がのびてしまいましてもうすぐ７０００キロになってしまいます(^^;
初回のエンジンオイルの交換はディーラーにお願いしたのですが、ミッション、デフオイルの交換をその後自分でやったこともあり、５０００キロを迎えた２回目のエンジンオイルの交換は自分でやってみました。
前回のミッションオイル交換時にも書いてしまったのですが、なにかと自分でめんどう見てあげると、愛着の持ち方が違いますね。・・・と同時についついぱんだちゃんと足を伸ばしてしまって、距離がのびてしまってるといった感じなのですが（笑）
そこで気づいたことが若干ありまして、 時々砂利道に出くわすときがありましてその時に石（だと思うのですが）がどこかに噛みこむんだ音がするんですね。ちょっと心配になるのですが、しばらくするとその音も止むので、ホッとしてます。ただ、何度かあったので、下回りを眺めてみると、クラッチが若干顔を出してるのですね。（なんと説明してよいものかわかりませんが）カバーはついてるようですが、ディスクの中身が見えているようで、もしかして・・・ なんて感じていますが 果たしてパンダは砂利道を走ると良くないのでしょうか？ どんな車でも砂利道走るのはよくないのですが（笑）
なにか 他の車と違ってまずいのかなと思っていますが、どうなのでしょう？
また もしまずいのなら何か良い方法はないのでしょうか？何か自分で書いていて良くわからなくなっているのですが、最近感じたことでした。
それでは またお便りします！
こちらこそ、写真の投稿ありがとうございました。なかなか雰囲気があっていい写真だと思いますよ。なんといってもイタリアの下駄車ですから、畑とかそーいう場所が似合います(^^;)。
とりあえず写真送ります。