−２日目のあらすじ−
午前中は、Ｎ師の案内で名鉄廃線跡を探訪。午後からはりんくう常滑での撮影会とセントレアの見学。夕方には、帰宅の途につきます。
１．名鉄名古屋９：２４発→新鵜沼９：５３着 特急２９７ 新鵜沼行き（橙色が乗車車両、以下同じ）
３．新鵜沼１３：０３発→中部国際空港１４：００着 快特３３２ 中部国際空港行き
４．中部国際空港１４：０５発→りんくう常滑１４：０７着 急行５５７１Ｅ 新可児行き
| ←りんくう常滑 |
| ３２１７ |
３１１７ |
３６３４ |
３６８４ |
３５８４ |
３５３４ |
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５．りんくう常滑１５：５４発→中部国際空港１５：５７着 急行１５８０Ｅ 中部国際空港行き
６．中部国際空港１７：０５発→太田川１７：３０着 急行５８７１Ｅ 新可児行き
| ←太田川 |
| ７０１４ |
７０６３ |
７１１２ |
７１１１ |
７１６４ |
７０１３ |
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７．太田川１７：３５発→名鉄名古屋１７：５３着 特急３７９ 名古屋行き
８．名古屋１８：３０発→大垣１８：５９着 新快速５２４５Ｆ 米原行き
| ←大垣 （後ろ２両は大垣で切り離し） | |
クハ ３１２
−１５ |
モハ ３１３
−９ |
サハ ３１３
−９ |
クモハ３１３
−９ |
クハ ３１２
−３１６ |
クモハ３１３
−３１６ |
| 海カキ |
さてここからは一人旅。長い帰宅の途につきます。
すでに１８時を回っていますがここからでも十分に２３００円分以上の乗車をするので、１８きっぷにハンコを入れてもらい、名古屋駅のホームへとあがります。
最初に乗車したのは米原行きの新快速。列車は３１３系の４連＋２連の６両編成でしたが、日曜日の夕方だけあって名古屋で遊んだ帰りと思しき人たちで混雑しており、一人分の座席すら見つけられないほど。仕方なく先頭車に乗って立っていくことにしました。駅ごとに減ってはいくものの結局大垣まで立ち客も残っていました。
大垣では、後ろ２両を切り離すみたいだったのでその作業を見物してから、跨線橋を渡り美濃赤坂行きの待つホームへと向かいました。
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| ＪＲ名古屋駅。ここからはまた一人旅 | いかにも東海らしい形の３１３系 |
９．大垣１９：２３発→美濃赤坂１９：２９着 普通４２２７Ｆ 美濃赤坂行き
大垣からは、盲腸線の美濃赤坂支線がでているので、こんな時間ですけど乗り潰しに赴きます。切り欠き式の３番線にたたずんでいたのは２両編成の３１３系。車内にはわずかに数人しか乗っておらず、席は選び放題。とりあえず適当な位置に腰を下ろしました。
終点美濃赤坂まではたったの２駅、途中にある荒尾駅をすぎると、車内検札もかねて車掌さんが切符を回収するようです。ぼくは１８きっぷだったので、券面を見せるだけ。やがて、終点美濃赤坂に到着。
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| 美濃赤坂行きは切り欠き式の専用ホームから発車 | 方向幕 |
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| 荒尾駅。鹿児島本線の荒尾駅と全く同じ字です | 美濃赤坂駅ホーム |
１０．美濃赤坂１９：４３発→大垣１９：５０着 普通４２２６Ｆ 大垣行き
暗い中も美濃赤坂駅をいろいろ見て回った後、大垣へと戻ることにします。先ほど乗ってきたのと同じ列車が折り返すので今度はクモハ側に乗車。
美濃赤坂駅の雰囲気はとても良かったのですが、なんだか今回はただ来るだけ…みたいな感じになってしまったので次回は明るいときにまた訪れようと思いました。
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| 美濃赤坂駅駅舎 | この先が終端部ですが、暗くてほとんど分かりません（汗 |
１１．大垣２０：０３発→米原２０：３７着 新快速５２４９Ｆ 米原行き
| ←米原 | |
クハ ３１０
−８ |
サハ ３１１
−８ |
モハ ３１０
−８ |
クモハ３１１
−８ |
| 海カキ |
大垣からは、再び新快速に乗車。やってきたのは登場当時から新快速用として作られた３１１系。空いている席がなさそうだったので、今度はいちばん後ろに立っていきます。
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| 大垣駅駅名標 | 発車案内板 |
美濃赤坂支線に続いて、普通や快速列車でなければ通れない垂井経由の東海道線も未乗区間でした。一見、東京から九州まで寝台列車で寝ていれば、東海道本線と山陽本線は誰にでも簡単に完乗できるかのような気がしますが、実はそうではなくて、東海道本線は先の美濃赤坂支線、そして普通や快速列車しか通らない垂井駅経由の東海道線に乗らないと完乗できないのです。（寝台列車は特急・貨物専用の新垂井迂回線を通ります。また、山陽本線には和田岬支線というのが存在します）
大垣を出て、垂井、関ヶ原と停車し、これでようやく東海道本線を完乗です。
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| ３１１系新快速 | 垂井駅。寝台特急に乗っているとこの駅は通りません |
１２．米原２０：３９発→姫路２２：５９着 新快速３３１３Ｍ 網干行き
| ←姫路 | |
クハ ２２２
−１００６ |
モハ ２２３
−１０１０ |
サハ ２２３
−１０１８ |
サハ ２２３
−１０１７ |
モハ ２２３
−１００９ |
サハ ２２３
−１０１６ |
サハ ２２３
−１０１５ |
クモハ２２３
−１００６ |
| 神ホシ |
米原ではＪＲ西日本の新快速２２３系に乗車。滋賀、京都、大阪、兵庫と４県をわずか２時間半で一跨ぎする西日本の最新鋭列車。米原の時点では席もさらりと埋まる程度だったのですが、そこは関西の大動脈を通る新快速。駅ごとにどんどんと乗客は増えていきます。また折しも、神戸ルミナリエ開催中で混雑が予想されるためドアのところにある補助椅子は使用できないようになっていました。
米原から２時間２０分で姫路に到着。まだもう少し西へ進むことは可能ですが、泊まるところなどを考えるとここで降りておいた方が良さそうなので、今日はここまで。
山陽電鉄の姫路駅の方やアーケードを歩き回っていると、手頃なカプセルホテルを発見。明日も朝早くからの行動を予定しており、今夜はもうお風呂に入って、寝られればいいだけなので、今日はここに泊まることにします。
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| 西日本の新快速２２３系 | 姫路駅。今日はここまで。 |
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