板 谷 峠 へ の 道

通常、伊丹空港に行くには新大阪で降りてリムジンバスで行くのが定石だが、今月末で期限切れとなる阪急の株主優待券を使い切りたいので敢えて京都で下車。新幹線を降りた時にはかなり酔っぱらっていた。それでも京都駅と四条烏丸の乗り換えをこなし、阪急京都線特急の転換クロスシートに無事納まった。

乗車するやいなや白昼から飲んだ酒が効いて爆睡。目覚めると古都京都はどこへやら、いつのまにか大阪府内に入っており高槻市に停車した。新幹線を降りて以来地下ばっかりで「せっかく京都で降りたのになぁ」と思ったことである。

十三で宝塚線急行に乗り換え10分で蛍池へ。ここから乗り換え風景も含めて大阪モノレールの動画を撮影する。寝ぼけ眼に鞭打って多少シャキッとした。てなことをやっているうちにたった一駅なのですぐに伊丹空港に到着。山形便が出発するまで1時間以上あった。

走ルンです701系で米沢へ

山形行きJAL2237便はエンブラエル170で運航。FDAでお馴染の機体である。16時20分出発だが、割と早くに全員が搭乗を終え早発となった。機内の模様を含め動画にしたので左上の画像からご覧あれ。まぁそれはともかくエンブラエルは革張りのシートで座り心地が良く、また直後の席に乗客がいなかったのでリクライニングを倒し放題。ここでもウイスキーの水割りが進んだことである。目的地にたどり着く前にフラフラになるのもどうかと思うが、これがやりたかった事であり、旅の醍醐味である。

早発したおかげで山形空港には定刻の15分くらい前に到着し、山形駅行きのシャトルバスの発車までが長かった。運よく乗客用ドアの直後に座席を確保できたので、このバスも前面動画を撮影できた。いや実はそんな席を確保するべきでなかったのかもしれない。というのも山形駅に着くまで30分以上、無理な格好でカメラを回さないといけなくなったから。酔っぱらっている状態でこの行為は本当に辛かった。

バスは東根インターから東北中央道に入り、山形JCTを経て山形道の山形蔵王インターで高速を降りた。事前にすべての乗客が山形駅まで行くことを確認しているが、ご丁寧に駅の東側から遠回りして駅にアプローチ。路線バスだから勝手に降りるインターを変更するのはご法度だろうが、なんとなくやりきれない。定刻の18時25分に山形駅に到着。西口のマックスバリュでつまみと氷を買い込みホテルにチェックインした。

その夜はホテルメトロポリタン山形のシングルルームに宿泊。ルームチャージで6,100円の部屋なので大した期待もせずに泊まったが、さすがにJR東日本系ホテルのトップブランドのホテル。20平方メートルと余裕のある広さで、かつ9階の部屋の窓からは、市内にそれほど高いビルがないため素晴らしい眺望を楽しめた。早朝の時間帯には山形駅に入線してくるJRの車両を動画撮影しまくった。

峠の力餅を買うための旅だった

峠の力餅を買ったのでちょっと気が抜けた。駅にはわずか9分の滞在で米沢に折り返す。米沢で下車し、今度はオマケの目的である上杉神社に向かう。

米沢市市民バスの循環路線は「ヨネザアド号」というペットネームが付いている。navitimeの時刻と現場のバス停の時刻表が食い違っていてギョッとしたが、9時15分発のバスに乗って上杉神社へ。ものの10分ほどで到着して、いよいよ米沢城址の上杉神社を参拝する。

と、その前に手前の松岬神社を参拝。こちらは上杉鷹山公を始め、上杉景勝公や直江兼続公などを祀っている。私はどちらかといえば謙信公より鷹山公に共感しているので、こちらも念入りに参拝した。そして上杉神社を参拝。こちらは私が戦国大名のうちで最も好きな武田信玄公の好敵手であった上杉謙信公を祀る。謙信がいなければ信玄にまつわるドラマは生まれなかったはずで、こちらも厳かな気持ちでに参拝。これでこの旅の目的のほとんどは達成した。

ふたたびヨネザアド号に乗って米沢駅へ。山形に行く鈍行電車がまたまた719系だったので、今度はお見合いを一つ後ろで見守る席を選びアルコールを解禁した。県庁所在地に向かう列車とはいえ午前中の電車は空いており、ハイボールが殊のほか進んだ。

山形に到着して最後は左沢線で締める。左沢線は全線開業100周年とのことだが、私がこの路線に乗車したのは1993年7月の一度きり。29年ぶり2度目っていうと甲子園の出場校っぽいが、正直なところ前に乗ったことは1ミリも覚えていない。まるで初乗車するような新鮮な気持ちで寒河江に向かった。もちろん寒河江で降りるのも初めてで、駅舎はびっくりするほど立派だった。寒河江駅で空港ライナーという名の予約制タクシーに乗ってこの旅は実質的には終了。私にとっては少し遅めのゴールデンウィークだった。