みちのく旅日記

みちのく旅日記～December,1996～

	1996年12月6日金曜日、豊橋駅発23時30分発の夜行バス「伊良湖ライナー」からこの旅は始まった。ここ1週間くらい公私ともに無理に無理を重ねて、ようやく旅立ちの夜を迎えたためバスの車内では、あっという間に眠りに就き、再び目覚めたのは東名足柄サービスエリアであった。（ちなみにこの時私は夢うつつで足柄で用を足したのだが、トイレから戻ってバスの車内に戻るまで「ここは海老名だ」と、思い込んでいた。日付が変わった12月7日の午前5時ちょっと前にバチッと目が覚めた。バスは用賀料金所を出たところだった。
伊良湖ライナー/於東京駅
	シートについているオーディオサービスのイヤホンからは、エリック・クラプトンの「チェンジ・ザ・ワールド」が流れていた。しばし9月の岩国でのＦＥＮエアチェックを思い出す。「そういえば9月のＦＥＮは、この曲がヘビーローテーションでかかってたっけな・・・」夜明け前のビルの硲にクラプトンのしわがれ声が妙にマッチし嬉しくなってしまった。上り大垣夜行（現在は「ムーンライトながら」）もしかりであるが、夜行で浜松を発って朝を都心に入る手前で迎えると「さぁ、これから旅がはじまるぞっ！！」という気になるから不思議である。
つばさ111号/東京駅にて
	もっとも渋谷の未明の雑踏でそんな気分も吹き飛んだが・・・（浜松駅前には、人っこひとりいねぇ時間だぜ!!いい若いモンがまったく！！）東京駅から「つばさ111号」で山形に向かう。車内は蔵王にスキーに行こうという客が目立った。「そういえばスキー板のチューンアップがまだだっけ！！帰ったらすぐ出そうっと・・」と思いつつ列車は北へ。目覚めが良かったため気分はいたってハイで森高千里の「ララサンシャイン」の例の三連符の部分を口ずさみながらの車内であった。福島からは板谷峠越えの難所。と言っても、それは今は昔。「つばさ」は力餅で有名な峠駅もあっさりと通過し、米沢への下り坂を快調に歩を進めた。
つばさ111号車内にて
	盆地に降りると栗子山（知る人ぞ知る「栗子スキー場」がある）の冠雪が朝日に眩しかった。「ついに雪国に入った」という感慨を新たにした。山形で仙台ゆき特快「仙山」（山形～仙台間ノンストップ）に乗り換えた。車内は午前の都心方面ゆきということで立客がでるほどの盛況。山形で座れないとなると、自動的に仙台まで立ちんぼ決定！！となるだけに座席確保しまくり大会となり、私もなんとか座席を確保した。この混雑の中で車窓を望むべくもなく、もっぱらスポニチの競馬欄（明日は朝日杯<GI>）が旅の友となった。
特快「仙山」のサボ
	仙台～盛岡間は新幹線「やまびこ」でつなぎ、くだんの「盛岡走り」の末、特急「はつかり7号」青森ゆきの車中の人となった。東北もずいぶん北の方まで来たのだが沿線に雪はなくわずかに車窓遠くの山々が雪をかぶっているだけだった。そうこうしているうちに列車は北緯40度線を超え青森県に入っていく。岩手と青森の県境付近の峠は「十三本木越え」といわれ、好撮影地のためＳＬブームのころは全国からファンがカメラを持って殺到したそうな。ところで、私の愛用している時計はカシオの「Ｇ－ＳＨＯＣＫ」で、現在の標高がわかるというスグレモノ。
特急はつかり7号
	このような峠越えの時には、刻々と標高が変わっていくため観ていて飽きない（もっとも、車窓を観るのがおろそかになるのが難点だが・・・）。列車は三戸、八戸と青森県南部の主要駅に停車し、三沢へと向かった。車窓はおおよそ大陸的な感じとなり、空と大地との間を列車は駆け抜けてゆく。ひょっとすると、道東に匹敵するくらいの牧歌的ムードがあるのかもしれぬ・・・三沢に到着する数十秒前から今晩宿泊する「古牧グランドホテル」の広大な敷地が見え隠れし、今晩の期待感が膨らんだ。いったん三沢駅をやり過ごし、野辺地へと向かう。野辺地に近づくと、いきなり雪原が出現してきたのには、びっくり！！
	この時までおおよそ12月に東北を旅をしているという実感の湧かないうららかな小春日和の中を旅してきたのに、この劇的な車窓の変わり具合は感動的だった。さて野辺地に到着して、今回の旅の第一の目的の南部縦貫鉄道の試乗に移る。野辺地駅ホームから跨線橋を駅本舎とは逆に渡ったところが目指すレールバスのホームである。既にレールバスは「ちょこん」と鎮座していた。大きさはマイクロバスと同じくらい、いや、それより小さいかもしれぬ。

野辺地駅手前の雪原	＜レールバス/野辺地駅＞及び＜雪の野辺地駅＞
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	今まで特急列車にのっていたので余計に小さく感じたのかもしれぬ。車内に入るとこれまた小さい。足を投げ出して座ったりしようものなら対面に座っている人のヒザに当たりそうな勢いである。最近、若い衆の電車内の座り方のマナーがなっとらん！！と感じていたが、そういうやつらはここで特訓を受けさせないといけない。さて、定刻になり列車はスタート。いきなり物凄い轟音と腸ねん転になりそうなひどい縦揺れ！！地元の人は涼しい顔で乗っているが初めて乗ったこちらは面食らってしまった。
レールバスの運転手さん	とても試乗どころではなかったが、それでも運転手さんの方を観察していると、なんと右手でチェンジレバーを握り、左足でクラッチ（しかもダブルクラッチ）踏んでいるではないか！！ほとんどこの列車はバスの感覚だね。揺れにもようやく体が馴染み、車窓に目を転じると林間の中を進んだかと思えば、今度は牧場の中という感じで随分と変化に富んでいた。終点の七戸の手前で雪はなくなり、またまた小春日和の中ホームに滑り込んだ。七戸駅のまわりをざらっと一瞥した後、三沢に戻る算段を考えた。とりあえず、来た時とは別ルートにしようと思い、バスで三沢に出る事にした。
右手でシフトは外車仕様?	林間の中を駆け抜けて・・・「早い黄昏」
七戸駅の駅本舎	夕陽を浴びるレールバス/七戸駅にて
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バスの運転手さん	道に迷いながらバス停を探し、やっと見つけた時には、三沢への直通便が出てしまった直後であった（一日に数本しかない）。しかし、次善の策はあっという間に見つかった。十和田市までバスで出て、そこから十和田観光電鉄で三沢に出れば夕方には宿に入れるだろう。およそ20分後、十和田市駅ゆきのバスに乗り込んだ。学生時代にバイクで北海道に行った時に通った道「国道4号線」を経由するのだが、しばし学生時代を思い浮かべ心が和んだ。十和田市駅は、バスターミナルと鉄道駅そしてショッピングセンターが同居する近代的な建物で、こんな所にこんなものが・・（地元のみなさんゴメンね）とビックリした。
十鉄バス/十和田市BTにて	ショッピングセンターで今晩のホテルの部屋での晩酌と明日の朝食の済ませたのだが、店内はクリスマス商戦まっさかり！！ＢＧＭには、定番の山下達郎「クリスマス・イヴ」がかかっていた。この「クリスマス・イヴ」という曲が発表されたのは、1983年の4月。彼のアルバム「MELODIES」の中の一曲として発表された。彼はこのころ「ラヴランド・アイランド」など「夏！！海！！」のイメージがついてまわり、「どうにかしてこのイメージから脱却したい！！」と、この「クリスマスイヴ」を作ったと当時の彼のＦＭ番組で聞いた。
十和田観光電鉄	発表当時、ファンからの評判は良かったが、一般的にはマイナーな曲だった。それが1987年冬、ＪＲ東海のＣＭに採用されて大ブレーク！！現在では「クリスマスソングといえばこの曲」になってしまった。まさか発表当時の山下達郎もここまでのヒットは想像しなかっただろう。通算150万枚を超える売り上げを記録し、現在でも売れ続けているという超ロングセラーとなった。私もこの曲はカラオケの十八番だもんなぁ！？さて、十和田市駅から三沢へ十和田観光電鉄に乗った。わりあい盛況で地域の足として機能していることがわかった。
古牧第三グランドホテル玄関	古牧第三グランドホテルフロントと外観
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館内のボウリング場	三沢駅から古牧グランドホテルまではすぐなのであるが、なにせ広大な敷地を持つこのホテルのこと、敷地の中で10分くらい迷いに迷った挙げ句、ようやく予約を入れてあった「古牧第三グランドホテル」に到着した。一応、仕事柄ホテルの中を案内してもらい30分くらい歩きに歩きまくった。当日ホテルでは「舟木一夫ディナーショー」が行われていて、私は観なかったが、中年のご婦人方のグループが館内の至る所にはびこっていた。館内で目立った施設は、25メートルの室内プール、３０レーンくらいのボウリング場、そして中で迷いそうな大浴場といったところか・・・
夕食はこんな感じ	レストランで夕食をとった後、部屋に戻り三沢の夜景を観ながら水割りを飲んでいたところ、まるで水割りの中に睡眠薬が仕込んであったかのように急速に眠くなり、記憶がなくなっていた・・・目覚めたら午前２時。とりあえず先程見学した大浴場にでも行くかと思いたった。しかし大浴場の前まで来てガーン！！風呂の営業は夜の１２時までだとさ（これで温泉旅館？）！！プスンプスンしながら部屋に戻っている途中で（これが往復20分かかる）ガードマンに呼び立てられ、まるで不法侵入者のように取り扱われた。「こちとら、れっきとした客だぞっチクショー！！」
未明の三沢市街（雪の朝）	部屋に戻って、気分直しにまた飲み直した。この旅の第二の目的であるＦＥＮのエアテェックを始めた。1980年代のアメリカン・ヒッツがガンガンかかりまくり、途端に気分が良くなってくる所は現金なところ。それとともに昨日の朝バスの中で聴いたクラプトンの「チェンジ・ザ・ワールド」も流れてきた。もうこの曲は今度の旅のテーマソングだね！！「やけに冷えるなぁ」と窓の外を見ると雪が降っていた。ベランダに出てみたら、昨日積もっていなかった雪があたり一面に積もっていた。気分直しだったはずの酒が、雪見酒に変わった・・・・
701系電車	結局午前2時から起きたままで、散々な目に遭ったホテルを後にすることになった。三沢駅までの道はアイスバーンになっており、時間がないにも関わらず走ろうにも走れないのには参った。三沢駅からは、左の写真の701系型電車（ただし写真は八戸駅）を２つ繋いで五能線の乗り換え駅川部まで行った。東北線北部の50系客車をこの電車に置き換えた時は「トイレがない」とか「ロングシートじゃ弁当が食べられん」などの理由で地元の方からも抵抗があったこの電車。今朝の青森～弘前（川部）の混雑からみると、置き換えも仕方なしといったところか・・・
	川部から五能線のディーゼルカーに乗り換えて、30分で五所川原に到着した。五所川原からはこの旅の3番目の目的、津軽鉄道の「ストーブ列車」に乗り換えだ！！ストーブ列車は、津軽の冬の風物詩として全国的にも名が通っているが、私も遅れ馳せながらようやくの試乗である。なぜか、今日は前寄りに「サンタ列車」なるものを連結しており「一粒で二度おいし」かった。カップルを見つけてモデルになってもらったのだが、名前を聞くのを忘れてしまった。だれか左の二人に見覚えはありませんか？
クリスマス三題古牧グランドＨのツリー	サンタクロース（中身は・・？）とホームのデコレーション
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燃えしきるストーブ	ストーブ列車は基本的に客車のため、走り出してもレールの継ぎ目の音しか聞こえず、耳を澄ますと窓の外を彩っている、降りしきる雪の音が聞こえてきそうだ。車内はかなりあたたかく感じ、ストーブの視覚的効果もかなり寄与しているようだ。太宰の故郷、金木で「サンタ列車」に乗り込んでいた親子連れがあらかた降りて、車内はますます静かになった。私が思うに、クリスマスというのは「恋人たち」のためではなく「家族」のためにあると思うのだが、みなさんはどうお考えだろうか？
降りしきる雪ストーブ列車の車掌さん	雪原の中をゆく・・・

終点の津軽中里まで来れば、旅はもはや帰り道。ここからは酒を飲みながらの旅である。
五所川原に戻り、弘前へは趣向を変えてバスで行くことにした。車内では日曜日の午後にいつも聴いているＦＭ番組「山下達郎のサンデーソングブック」を聴く。旅先でこのようにＦＭを聴くのも結構好きな私である。
弘前からは、特急「たざわ4号」で秋田へ。朝日杯（ＧＩ）の結果が気になりつつも、歩を進める。秋田県の能代の手前で16時になり、こんどは「福山雅治のトーキングＦＭ」にスイッチ。家で聴いてる分にはかなりすべっている福山のトークも、列車の中で笑うに笑えない状況にある時に限って、笑えてきてしまうのだなぁ。

すっかり暗くなった秋田で、この旅の最後の目的である特急「秋田リレー」20 号に乗り込む。この列車は近々開業する秋田新幹線の工事で田沢湖線が休止しているため、その代替ルートの北上線を東北新幹線と秋田の連絡のために走っているのである。車両は急行で使用しているキハ110系をグレードアップして使用している。もともとキハ110系は急行型としては豪華仕様であったが、さすがに特急として使用するとなると外観を含めて見劣りは否めない。ただ、秋田新幹線が開業してしまえばもう二度と乗車できないので、興味のある方は試乗してみても良いと思う。

秋田リレー号の車内はかなりの混みようで、既に酩酊の状態となっている自分には立つはめになり辛いものがあった。それでも、大曲で席にありつけ、再度飲み直し！！「酒を飲むとタバコがうめぇやっ！！」とガンガン飲っていたら、斜め前のご婦人からクレームが来た「少しタバコを控えてもらえませんッ！！」喫煙車でタバコを吸うのはある程度自由だと思っていたが、考え違いだったらしい。いくら私だって禁煙車でタバコは絶対吸わない（これが、私を鈍行列車から遠ざけている最たる理由だが）のだから、こういうご婦人は、とっとと禁煙車に移っていただきたい！！とまで言ったら言い過ぎだろうか？まぁとにかく酔いは一気に吹き飛んだ。残ったのは苛立ち感だけであった。
北上からは「MAXやまびこ56号」の一階自由席に乗り込む。夜に乗る分ならMAX は横6列シートでリクライニングしない二階席よりも、横5列でリクライニングする一階の方が圧倒的に居住性が良い。デッキへのドアの上のスクロールLEDには競馬の朝日杯の結果が流れ、自分の買い目が当たったことに、ひとりほくそ笑んだ。新幹線なら東北と東京の間もあっと言う間で、まだ宵の内に東京駅高架ホームに列車は滑り込んだ。
東京からは、いよいよ通い慣れた道、東海道線である。373系特急型電車使用の「ムーンライトながら」に乗り込めば浜松に着いたも同然である。以前の大垣夜行のように出発1時間前からホームに並ばなくても、全車指定席だから絶対に着席でき、気分も軽い。座席もリクライニングするからよく眠れる（ただし早朝3 時半に降りる事を考え眠らなかったが）。ずいぶん夜行の旅も楽になったものだ。熱海を過ぎると駅名標がオレンジとなる。慣れ親しんだ故郷の色だ。三島、沼津、富士、静岡と県内主要駅に停車し、勤務先の袋井を通過！！まさか、この日出勤するはめに陥るとは思わなかった！！で、降りる支度を整えて無事浜松に到着・・・しかし背中のリュックのお土産の重かったこと！！

この旅には、ＪＲ東日本が発売している「ウイークエンド・フリーきっぷ」を使用しました。これはＪＲ東日本の管内なら新幹線を含めた特急の自由席が乗り放題という太っ腹のきっぷで、土日の2日間有効で15000円という破格の値段です。という訳でこのきっぷの他には私は往路の「伊良湖ライナー」と復路の「ムーンライトながら」の指定席および熱海から浜松間の普通乗車券、そして現地の私鉄とバス代以外は交通費を支払っていません。計算はしていませんが、おそらく普通にきっぷを買った場合に比べて、交通費は半額以下だと思います。みなさんもこのきっぷを使って雪国に旅立ってみませんか？（おわり）

旅と音楽のこころへ