東名バスでよく見る光景で、親御さんがバス停まで見送りに来るというのがある。このバスでも2組ほど目にした。私も学生時代は、遠鉄と静鉄が共同運行していた高速バスに乗るために、産業展示館（現浜松インター）バス停まで送ってもらっていた。この歳になると親のありがたさが身に沁みる。春先にツバメの巣を見て、「あんなに小さな生き物でも子育てをしているのに、自分は・・・」となってちょっと考えてしまうことがあるが、こんなふうに高速バスに乗っていても、そんなことを思い、過ぎ去りし人生を後悔したりする。

東名大和で下車し、小田急大和駅まで1.5キロほどの徒歩連絡。バスが30分ほど遅れていたので、予定よりも20分遅い電車で藤沢に移動した。藤沢からは江ノ電に乗車する。江ノ電に乗るのは初めてではないが、以前乗ったのが確か藤沢〜江ノ島間だけだったので、全線通して乗車するのはおそらく初めてじゃなかろうか。こちらもYouTubeにアップしているので見ていただければと思う。江ノ島発車後の併用軌道区間や鎌倉高校前付近の湘南の海、あるいは長谷付近のアジサイなど見どころは押さえたつもり。吊りかけモーターは今どき珍しく、音声もなかなかいける…。

ホテルに17時前にチェックインし、やることといったらシャワーを浴びて呑むだけ。ちょうど18時からNHK-BSで街角ピアノをやっていたので、それを見ながらハイボールを飲んだ。地元の新東名浜松SA上り線にあるヤマハのグランドピアノの回で、さまざまな人間模様を見せられた。見終ると、ピアノが弾きたくなった。ホテルの部屋でそういう訳にはいかないので、高校3年の時に学校祭でやった弾き語りのライブを聞くことにした。音源だけはYouTubeにアップしているので、いつでもどこでも昔のライブが聞けてしまうのである。それを聞いたら、今度はスティービー・ワンダーの「レイトリー」のカバーが聞きたくなって、YouTubeのハシゴ。歌声は拙いが、N氏に弾いてもらったピアノは見事だった。結局、それで本物の「ホッター・ザン・ジュライ」が聞きたくなり、YouTubeで検索。こうして夜が更けていくのだった・・・。

翌朝は空が白み始めた午前4時前に起床。JALのサイトで調べたら、搭乗予定便に1席だけクラスJの空きがあった。搭乗する予定の千歳行きJAL501便は、なぜかこの日だけ満席で運航。感染症予防という面からも、どうせならクラスJで飛びたい。というわけで朝5時にホテルをチェックアウトし、南ウイングの営業開始時刻である5時15分に、端末を操作してアップグレードしようという算段である。

羽田エクセル東急に泊まった人ならお分かりいただけると思うが、ホテルからJALの北行きの便に乗ろうとすると大変である。ホテルと第1ターミナル北ウイングは高速を挟んで目と鼻の距離だが、連絡通路経由で10分以上歩かされる。まぁその甲斐があって、無事に残り1席にありついた。

羽田空港から新千歳空港までの模様もYouTubeにアップしたので、こちらもご覧いただければ幸いである。JAL501便は多少遅れたものの、予定していた快速エアポート83号にゆうゆう間に合った。3扉転換クロスの721系6両編成で、本土の列車と違うのはデッキが付いていること。登場以来30年以上経過して、そろそろ寿命を迎えそうなので、乗れるときに乗っておきたい車両である。

南千歳からは特急とかち1号に乗車。JR北海道の主力車両であるキハ261系の運行である。普通車でもシートが上質で好きな車両であるが、なにせこの日の乗った4本の特急がすべてこの車両で、ちょっと食傷気味だった。例によって帯広までの乗車の模様もYouTubeにアップした。ここまでくると動画の撮影ばかりで、本当に旅を楽しんでいるのか疑わしくなってくる。

帯広名物「豚丼」を食らう

日本三大車窓と称される狩勝峠の景色を愛でて十勝平野へ。新得、十勝清水、芽室とこまめに停まって、10時41分に終点の帯広に到着した。帯広での待ち時間の1時間で、名物の豚丼か味噌ラーメン（道内ならどこでも美味しい）を食べたいと思っていたが、駅ビルのエスタに「ぶたはげ」という豚丼屋さんがあったので、迷わずそこに入った。この飯テロ動画もYouTubeに上げたので、興味があったらどうぞ。

再びホームに戻って、11時39分の特急おおぞら3号で池田に向かった。池田駅から徒歩数分のところに池田ワイン城があり、ここが今回の旅の目的地である。とはいえ時間の都合でレストランには寄れず、屋上の展望デッキで雄大な景色を眺めたのみだった。北海道には梅雨がないというが、まさに梅雨時のどんよりとした天気で、これが晴れていればどんなに良かったかと思った。

ワイン城を出発する前に売店で「町民用ロゼワイン」を購入した。「町民用」といっても誰でも買えるし、通販だってある。720mlのボトルで999円。もちろんこの後に列車の中で飲むつもりである。

池田から帯広に戻る列車はキハ40だった。それも国鉄一般色。実はキハ40が登場した頃には、ディーゼルカーは首都圏色（いわゆるタラコ色）となっており、一般色で新製された車両はなかったような？まぁそんなことはどうでも良くて、消滅間近の国鉄型車両をじっくりと味わった。当然、これもYouTubeにアップしている。

帯広での16分の待ち合わせ時間を使って、駅ビル内にあるコンビニで買い出し。ここから遠く仙台まで「呑みテツの旅」となるので、ツマミやらレモンサワーやら氷やらいろいろ購入。意気揚々と特急とかち8号に乗り込んだ。とはいってもまだ13時台。本格的に飲み始めるのは、南千歳で乗り継いだ、特急北斗18号からである。

この旅の中で最も至福の時間を過ごしたのは、南千歳〜新函館北斗間の北斗18号車内だった。南千歳発車が16時6分といい時間で、動画撮影からも解放され、乗車早々車内で宴を開いた。白老あたりからは夕暮れの海を見ながら杯を傾ける。ツマミもいわゆる乾き物ではなく惣菜系を仕入れているので、辛口の町民用ロゼワインが進む。そのうちまどろみの時を迎え、目覚めると大沼公園の中を走っていた。若い頃から好きだった駒ケ岳を見ながら、再び杯を重ねる。そんなこんなであっと言う間に新函館北斗に到着。3時間って案外短い・・・。

新幹線ホームにまだ薄明りが残る中、E5系10両編成が入線してきた。今日最後の列車となる「はやぶさ96号」。新青森から各駅に停まる仙台行きである。さて、今月から全てのはやぶさ号の1号車はリモートワーク推奨車両となった。はやぶさ号は全車指定席だが、この1号車は指定席を販売せず、同じ列車の指定券を持っていれば、1号車で他の人を気にせず車内でリモートワークができる。もちろん自席で電話はかけ放題。パソコンのキーも叩き放題である。この報道があってから、「いったいどれだけの利用者がいるだろう」と興味を持ったが、この日のこの列車に限っては、利用者は私1人だった。まぁその1人も仕事でこの車両を使ったわけではないが・・・。

さて、このリモートワーク推奨車両で、時間があれば動画の編集作業をしようと思っていたが、実際はメールやネットのチェックとTverの閲覧しかしなかった。どうも旅の途中で動画編集をやり出すと、そこから旅ではなくなってしまう気がする。まぁさんざん酔っぱらっているので、動画編集しても、またやり直すハメになりそうだが。

仙台到着は23時1分。旅の中日に、こんなに遅くまで列車に乗ったのは久々だ。今夜は仙台の常宿であるANAホリデイイン仙台に泊まる。駅から徒歩数分であるが、自分でも分かるほどの千鳥足で、なんとかホテルにたどり着いた。

翌朝は部屋でゆっくりして、9時半ころにチェックアウト。仙台駅構内でお土産やら駅弁を買っていたら、既に特急ひたち14号は6番線に入線していた。隣のホームの列車が発車した10時頃にドアが開いた。さっそく車内で動画撮影。その動画は下の画像からどうぞ。

10時13分定刻に発車。新幹線開通前は、仙台から上野に向けて昼夜たがわず特急が常磐線を走っていたが、今では数本が直通するにすぎない。それでも震災から復活して、この令和の代でも浜通りを走る特急が残ったのは奇跡的である。終点品川までの4時間半余りをじっくり味わいたい。