※補足説明

・年式はモデルイヤーなので、登録年次がこの表と異なっている場合があります。

・年次の切り換え時には、過渡的に部品が混ざっているモデルもあるようです。

・初期ＦＦモデルの”４５”とは、エンジンパワーを指す（４５馬力）。本国では２気筒の”３０”もあった。

・４x４モデルは初めから黒い樹脂製のグリルだったので注意。

・８６年にパンダはＦＦのリアサスが変更されるなど、大幅にマイナーチェンジが施され、以降は新設計のＦＩＲＥエンジンのみの輸入となる（本国では従来タイプのエンジンが復活している）。

・８９年には”ＣＬ i.e.”と”Super i.e.”の２グレードあるが、”Super”の方が上級バージョン。ミッションが５速になっているのが、最大の違い。

・９１年から正規輸入代理店となったフィアット・オート・ジャパン、９７年頃までは「フィアット・アンド・アルファロメオ・モータース・ジャパン」という長ったらしい名前だった。

・９１年に追加された富士重工製ＥＣＶＴを搭載する”Selecta”。初期は英国仕様が輸入されていた為に、右ハンドルだった。また、燃料供給装置がキャブレターであったことも特徴。

・９４年からはエンジンが１１００ｃｃにスープアップされ、セレクタもインジェクション化。エンジン自体の設計まで手を加えられており、フィールは別物。

・９４年のセレクタはAutomatic "Mia"と名乗る特別仕様。内外装は専用色だった。

・９５年モデルから全車ルーフレール装備となる。またＷサンルーフも標準装備になっている。

・９６年モデルに設定されたスポルティーバは革巻きステアリング、アルミホイール、デカールなどでドレスアップした特別仕様（Ｗサンルーフなし）。エンジン、足周りはノーマル。

・９８年モデルを持って正規輸入は中止したが、一部のショップでは平行輸入も行われている。

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